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「一帶一路高峰論壇」已於5月14～15兩日在北京召開各家銀行出國刷卡保險比較。大陸官方評論，多以此次會議為展示「一帶一路」經貿外交早收成果。香港金融界人士則以中國師法美國戰後馬歇爾計畫、以及日本主導的亞洲開發銀行謂之。



悠遊聯名卡比較 2018「一帶一路」VS.產業轉型根據中國統計資料顯示， 2015年「一帶一路」沿線國家服務及外包合同金額為178.3億美元，2016 年新簽對外承包工程業務合同額達1260.3億美元，成長超過7倍。若仔細分析2016年，「一帶一路」新簽承包合同巨幅成長的內容以及中國與各國2018牌照稅信用卡免手續費簽訂開始執行的雙邊合約，可以看出，「一帶一路」由基建當做火車頭列車，已經啟動龐大經濟動能，替中國進行產業轉型與經濟擴張。最具代表性的首推經由鐵道輸出建構完整的鐵道產業鏈。

高鐵輸出象徵鐵道工程綜合競爭力、統包合約（TURN-KEY）的能力，如高鐵設計、建設、驗收標準等興建的能力；以及PPP（公私夥伴關係）中的承建營運、維護系統 鐵路營運為維護平台統合的國際市場競爭力。2016年開始興建的印尼雅加達至萬隆（60億美元預算）高鐵計畫，是中國擊敗對手日本、「走出去」的海外第一個高鐵合同。標示中國鐵道產業全方位的輸出，以及一系列高鐵相關連產業鏈的帶動；如新興市場及城市軌道交通的地鐵、（有軌）電車，跨洲際中歐鐵道的到達口岸的網點佈建等。除了擁有30萬名員工、國務院國資委央企的「中國中鐵集團」（上交所A股、港交所H股，亞洲最大鐵道、橋樑承建商）外，最具代表性的可以「神州高鐵」（上交所A股）、亦即「和諧號」動車打造、運營的國企集團。以建造高鐵起家的「神州高鐵」旗下九大子公司，有交大、武漢大學等學術研發單位組成；產品涵括軌道基礎設施、軌道設備製造、軌道營運三大產業在內的高速鐵路156品項、普速鐵路193品項、城市軌道交通77品項等。鐵道、電車周邊相關技術，如電車輔助電源技術最佳的德國SMART公司，也於今年3月被中國所蒐購。從鐵道建設、營運、維修及其周邊相關產業，儼然建構完整全球的軌道產業鏈。亞洲計畫興建的星馬高速鐵路及其周邊開發案、印度高鐵，以及拉脫維亞、波蘭等計畫興建中的高鐵刷卡回饋金 比較，都將是中國軌道全球產業鏈的練兵場。紅色產業鏈廣為佈建能源是第二個大項目，其中以核能發電為突出。2016年迄今，中國先後與泰國、肯亞、英國等簽署核能發電合作協議與計畫案。中、法電力集團及英國政府於2016年9月29日簽署新建核電現金回饋白金卡 機場接送工程協議，這項號稱全球造價最高、達180億英鎊（約7200億台幣）的核電廠計畫案中，中國出資三分之一、約2500億新台幣，為中國第一個「向外走」的核電廠。此一核電廠計畫採用的「華龍一號」核島技術，即源自1987年興建之廣州深圳大亞灣核電廠－援引法、英、美等三國核能技術建成。通過在中國國內興建及營運核能電廠的經驗，整合而成「華龍一號」核島技術。再由中國核能發電興建龍頭「中核集團」，負責技術整合向外推展。其核能技術的建立，一如中國高鐵技術來自歐、日，經「中國中鐵」整合完成中國「和諧號」動車，再向外輸出如出一轍。第三項的是「一帶一路」沿線國家的基礎建設帶動的營建業，利用「基建輸出」解緩內部產能過剩的問題，並發展雙向經貿市場。其中最具有代表性的則為中巴（基斯坦）經濟走廊，2015年完成興建的瓜達爾港、興建中貫穿巴國的鐵公路系統、伊朗－巴基斯坦石油天然氣管道、預定的水利、風力、太陽能發電、移動電信、工業園區、自由貿易區等，為中國建築、能源、冶金等產業全盤性輸出。兩國簽訂50多項合作協議，整體計畫案規模高達460億美元（約1兆4千億台幣），巴基斯坦寄望完成後，助其達成「亞洲之虎」的訴求。中國在藉其連結南北絲路、鞏固油源，以及南中國海至印度洋的戰略地位的宗旨同時，可在中南半島與東協各國（越南、柬埔寨、緬甸、寮國、馬來西亞、印尼、菲律賓等），建構其「基礎建設」衍生而成的營建業產業鏈。移動通訊對外輸出在基建直接相關的產業向外走的同時，也帶動「移動通訊」產業對外輸出的紅利。根據大陸的分析，越來越多的中國企業在通過移動應用產品及相關合作，從「一帶一路」沿線國家獲得豐厚的利潤回報。以越南為例，據GameK.vn（越南的手機遊戲網站）報告顯示，2015年-2016年越南手機遊戲市場總收入達1.16億美元，其中超過60％手機遊戲為「中國出品」。移動通訊業原屬處女市場的巴基斯坦，其移動通訊應用全部仰賴中國輸入；當地開發商直接與來自中國的運營商實施「合約綁定」，2015年的資料顯示，中國移動通訊業在巴基斯坦的資料業務收入已達3億多元美金（約15億人民幣）。使由零開始的巴基斯坦移動通訊產業一步到位的同時，也將中國移動順理成章輸出。WTO專家預測，2017年全球貿易成長率約在1.8％和3.6％之間。近期大陸官方資料顯示，外匯存底回升至3兆美元；今年第一季大陸進、出口貿易年成長率分別達到24.1％和8％，連續三季持續回升，雙雙創下近六年來新高。相對全球貿易疲弱不振，為何中國有如此突出表現？「一帶一路」建設成果的發酵或者是解答之一。西班牙 首相霍伊M．Rojoy親自參與此次峰會，應是2014年12月通車的中歐鐵路（浙江義烏到西班牙馬德里、全長13,052公里、21天行程、較海運縮短一半），滿載紅酒、地中海美食前往中國廣大內需市場機遇相關。(工商時報)




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