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明師高徒計畫施行3年多，終因成效不彰而畫下句點。勞團批評，政府要避免產業將成本外部化，不斷剝削勞工，與其施行補助，不如朝扶植產業方向著手。學者則認為，社會對師徒制觀念不清導致政策窒礙難行，具有同性質的「雙軌訓練旗艦計畫」恐怕也岌岌可危。



青年勞動95聯盟理事長周于萱指出，一些工匠性質的傳統產業的確需要學習，但「明師高徒計畫」的學習，基本上還是會讓勞工被當成雇員來使用，雖提供實質勞務，卻領取非常低額的生活津貼。高教工會組織部主任林柏儀認為，在職場上，所有勞工都會學習，但只要學徒的產出成果是可以被取用拿走的，買機票刷哪一家信用卡比較好甚至學徒替代師傅的勞動力，本質上就應該是勞動，就像是建教合作生，同樣有學習，但因為提供勞務，就應該受到《勞基法》保障，但「明師高徒計畫」卻創造出沒有勞動保障的勞工樣態，架空了勞動認定。

「缺乏評估是一件事，方向根本錯誤是另一件事。」林柏儀認為，產業的目的是要創造利潤，政府必須完全理解這樣的特性，並在此前提下規畫勞動政策，逼迫企業自行承擔人才成出國刷卡手續費最低本，而不是讓產業不斷將成本外部化，推給學校跟師徒制，甚至給予機會剝削，然後再做道德訴求，進行個案審查，「這樣這個政府一定是失能」。文化大學勞工關係學系副教授李健鴻則認為，目前整個社會對學徒與勞工的概念並沒有清楚區分，參與計畫的事業單位，又多半是屬於小規模、缺工的型態，不但沒有資源跟能力來教授學徒，更可能會有濫用制度的情形發生。李健鴻認為，「明師高徒計畫」喊停是一記警鐘，如果社會還是未能釐清觀念，接下來就是同樣帶有師徒制，且實施時間更久，不論規模、經費、資源都遠超過「明師高徒計畫」的「雙軌訓練旗艦計畫」，也可能會跟著畫下句點，讓台灣勞工失去更多機會。(中國時報)

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